давайте играть в длинное хокку. хокку - это такой вид поэзии.
последняя строчка стиха становится первой следующего.

например:

в раме квадратной окно
в нем - осень, а в осени - листья
тихо шурша, облетают...

тихо шурша, облетают
платежки из принтера
тревожа бухгалтера...

тревожа бухгалтера
запела труба
апокалипсис...

апокалипсис
значит, нам завтра
на работу не надо...

завтра не надо
зачем же мне завтра?
сегодня и так хорошо...

тоскует о лете
И слезами своими
льётся на землю...

Стихи сочинять
Желал я всегда
Научиться.
Однако же проще
Напиться вина.
И в объятиях
Нашего сайта
Забыться...

Пусть ненадолго.
Но навсегда!

Лена, это же для японских слогов?... а у них, по всей видимости, иероглифы... тогда - фонем!?

И правила для всех важны...
но стоят ли они того,
чтоб нам мешать общаться?

ХОЧУ ЛЕТА ! 

ЗИМА НАДОЕЛА !  

это вопрос к Сандре, а я за что купила - за то и продала *))))))

Я теперь знаю, как метель с солнцем называется.

Дело в том, что у меня на следущий день после этой метели крокусы распустились! Значит, это крокусовый снег! 

Отредактировано LITKA (2009-02-19 23:45:22)

Наткнулась сегодня на забавное восприятие осени :

Наш мир - аллея молодая роз,
Хор соловьев, прозрачный рой стрекоз.
А осенью? Безмолвие и звезды,
И мрак твоих распущенных волос...

                                    Омар Хайям " Рубаи"

Дембель неминуем лето неминуемо, как крах мирового империализма ©
Именно с этой мыслью я накосячил в самом начале подготовки к этому самому лету. Утром, после зимнего дождя, завел машину и, пока отогревалось стекло, полистал станции и почитал новостную ленту. Дочь вышла, я махнул дворниками и мы тронулись в школу. Последний класс... 11 лет этих поездок. Как мне будет их не хватать с этим утренним радио, с анекдотами, которыми мы делились по дороге...
Через километр решил ещё раз махнуть дворниками. А ничего не произошло. Причем ни в одном из положений. "Предохранитель" - подумал я, "потом поменяю".
В ближайшую субботу полез в блок предохранителей - всё нормально. Ичо? Вопрос загнал в гугл. Симптомы совпали с некоторыми постами на соотв. форумах и я приступил к действиям - ну, типа, сам электрик, так чё ж я - проводок не запаяю?
Но чтобы добраться до этого самого проводка, описанного в алгоритме действий, нужно было снять водительску подушку безопасности, руль и переключатель стеклоочистителей. Никогда этого не делал на буржуйских автомобилях. Но "оно ж должно как-то открываться? ©"? Первая же операция по снятию подушки и безуспешному сопению заставила меня позвонить Эдику. Эдик - старинный мой знакомый. Когда он ушёл в армию, то его бас - гитару на танцах в клубе унаследовал именно я. Потом мы пересекались в 90-х, когда он занимался реставрацией мебели, и я, обладатель мебельного фургона, скооперировались для совместной пользы. Сейчас Эдик перетягивает автомобильные салоны, рули, шьет охотничьи палатки и т.п.
- Привет, ты на работе?
- Да
- Ты же наверное стопицот рулей поснимал за всё время?
- Ну да
- Поможешь мне мой сдёрнуть?
- Ну подъезжай...
Эдик был занят каким-то крузаком, стелил в нем пол. Снял он подушку буквально за две минуты. Потом дал мне ключ, которым надо было открутить руль и нырнул в бокс дальше заниматься своими делами.
- Ты меня зови, если что, только если совсем тупняк.
- Ну понятно
Руль я снял, под ним оказался какой-то модуль, коорый тоже нужно было снять, чтобы добраться до переключателя. Модуль оказался просто на защёлках и тоже был демонтирован. Переключатель тоже отщелкнулся и я, внимательно рассмотрев разъемы, подходившие к нему на предмет обрыва проводов, а так же его внутренности, состоящие из контактных пластин с шариками и не обнаружив никакого криминала, решил собрать "всё взад". Явно искать нужно было не тут. После того, как я поставил переключатель на место, подсоединил все разъемы и нацепил поверх модуль, проходивший мимо Эдик спросил:
- А ты его, случаем не крутил?
- В смысле?
- Ну вот за этот выступ?
- Ну, может и крутил, не помню, а что?
- Там же шлейф внутри, по нему куча сигналов идёт. Если не так выставишь, он порвется. Я один раз такой порвал. А стоит он дофига.
- И как теперь?
После звонка знающему человеку, мы выставили его точно посередине от равного количества оборотов в разные стороны. Только в этот момент я обратил внимание на желтую точку, появившуюся в индикаторном окошке модуля.
- Ну, дальше сам?
- Ага...
Эдик ушел, а я, подсоединив руль к модулю со шлейфом, начал его прикручивать. Прикрутив, увидел, что нижний кожух колонки не поставлен, а его при установленном руле поставить невозможно.
Мысленно себя обругав, снова открутил руль и сдернул его со шлицов. Но разъем с модуля, который я забыл отсоединить, выдернул катушку со шлейфом (около метра) и он рассыпался в намотке, как серпантин. ...дь!!!!
Успокоившись, я аккуратно всё собрал назад и защелкнул крышку катушки модуля. Теперь уже вдумчиво поставил всё как надо, закрутил все винты, отнес Эдику ключи, которые у него брал и завел двигатель. Диагностика отработала и ошибок не нашла. Уф! Я взялся за руль, посмотрел в зеркала, включил заднюю и тронулся на выезд с территории станции. На первом же повороте руля раздался хруст и тут же загорелась ошибка подушки безопасности. Твою ж дивизию! Я же не выставил его посередине!
Эдик успокоил, что в принципе, можно его спаять. Я взял у него ключ для съема руля и поехал домой.
Воскресенье. "Давно не брал я в руки шашек ©" В смысле, паяльника. Порывшись по закромам, всё необходимое было найдено. Колхоз придумывался по ходу действий. Да, зрение уже не то, и паяльник в руках лежит не так уверенно, но "руки помнят". Пять часов ушло на восстановление безмозгло оторванного шлейфа. После сборки модуля и выставления в среднее положение, я не увидел в индикаторе желтой точки. Забив на это, решил, что и так всё правильно, контакты прозваниваются, шлейф посередине. Что ещё нужно? Через час стемнеет, нужно успеть собрать. Полчаса на сборку, завожу двигатель, диагностика - "Airbag Failed" Ну, в принципе, прогнозируемо, т.к. сброс этой ошибки только диагностическим прибором, сама она не погаснет. Сигнал заработал, уже хорошо. Покрутил руль осторожно до отказа влево, чтобы убедиться, что снова всё не порвется, потом до отказа вправо и бац - загорается ошибка антизаносной системы. Ну ё-моё... Стемнело окончательно и я, собрав инструменты, поплелся домой. Наверное какой-то из восьми контактов всё же отвалился? Замаячила пермпектива повторной камасутры. Чуть позже, через день я прочитал, что желтая точка на этом модуле - это датчик угла положения руля. С ним завязана система ESP и если он выставлен неправильно, то ошибка и отказ этой системы неминуем...
Но хоть паять я ещё умею...
" Сёма, посмотрите на эти мозолистые руки - таки он совсем не хочет работать головой..."
Конечно, продолжение будет. Или я его, или он меня.

Электрокамасутра(с) - лучший повод для упражнений в аккуратности, усидчивости и логике. Весьма знакомо.

...после всех манипуляций описанных выше, повезло выехать утром (а ещё темно ведь) под мелко моросящий дождь с неработающими дворниками. Таким дебилом я себя давно не помню... Зачем??? Машину бросил через два километра и вернулся домой на такси. Таким же образом уехал на работу. Эдик давал мне на всякий случай телефон знакомого автоэлектрика - ну, вот он случай, какого ещё ждать? Созвонился, договорился. К обеду дождь поутих и я метнулся на такси к машине, а потом на ней к электрику. Тот, поковырявшись, приговорил подрулевой переключатель. Сомнения меня, конечно, терзали, но стоимость китайского аналога бала настолько ничтожной, что я согласился с заменой. Один черт нужно было заново проверять модуль со шлейфом со всеми вытекающими в смысле монтажа/демонтажа. К концу недели переключатель привезли и на выходных я занялся, попутно дочитав литературы на этот счет. Модуль со шлейфом был заново прозвонен и датчик выставлен в совпадение с цветовым индикатором. Собрал - результат тот же, т.е. из плюсов - ничего. Ошибки горят так же, дворники мертвые. Но хоть задний перестал молотить сам собой. Времени ещё полно и я решил снять насос омывателя, т.к., в одном из постов говорилось про КЗ в этой шине. Добраться туда с одной стороны ничего сложного, с другой, чтобы всё проверить…на тающем под машиной снегу…. Снял – всё на месте, только всё ржавое насквозь. Контакты и шланги замотал пленкой. Дворники ожили на одну операцию  - один мах. Насос тоже можно, типа почистить/обслужить, но стоимость нового явно склоняет сказать «нафиг». Пока шел новый насос, взял у коллеги по работе диагностическую прогу со спецкабелем. Инструкций в инете полно. Ошибки скинул и адаптировал новое положение датчика. Всё ожило, кроме дворников… Свои косяки закрыл. Процесс идет…